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摩托车维修培训迅速查明点火电路故障的方法

发布日期:2020-07-02
摩托车维修培训迅速查明点火电路故障的方法 在一般气温条件下(-5℃以上),摩托车发动机经1~3次启动而不能正常启动时,表明存在故障。其故障不外乎有两方面,即所谓油路或电路(这里不讨论由于曲轴箱、气缸漏气及压力不够、活塞环磨损及断裂等方面的原因)。油路故障容易
                     迅速查明点火电路故障的方法
  在一般气温条件下(-5℃以上),摩托车发动机经1~3次启动而不能正常启动时,表明存在故障。其故障不外乎有两方面,即所谓油路或电路(这里不讨论由于曲轴箱、气缸漏气及压力不够、活塞环磨损及断裂等方面的原因)。油路故障容易查找,只要油路系统不堵塞、化油器工作正常、有燃油且品质符合规定,即可认为油路基本无故障。电路故障查找起来比较困难,而且发动机不能立即启动多数是电火电路故障造成的。下面介绍迅速准确查找电路故障点的步骤和方法。
 
  先旋下火花塞,让火花塞的六角螺母靠近离气缸体约5~8毫米处,并让火花塞裙部正对着我们的视线,即我们的眼睛能看到火花塞中心电极内部的空间部分。
 
  此时启动发动机数次,可有下列四种情形:
 
  1.在火花塞与气缸体之间产生5~8毫米长的火花,并能听到放电声。同时火花塞中心电极与侧电极之间0.7毫米的间隙中也产生火花。此种情况说明高压点火电路是正常的。如发动机仍不能启动,则应检查点火提前角是否正确。若点火提前角正确,则说明高压点火系统无故障,即电路部分无故障。那么应从油路或其它部分考虑发动机不启动的原因 。
 
  2.火花塞与缸体之间有5~8毫米火花,但火花塞中心电极与侧电极间无火花,而在中心电极内部空间有火花产生。此种情形表明高压点火电路仍是正常的,只是火花塞内部积炭严重或火花塞绝缘体被击穿。换一个新的火花塞,发动机便能启动。
 
  3.火花塞与缸体之间产生的火花的长度达不到5~8毫米,只有2~3毫米。 这时先要检查一下断电器白金触点的间隙,如果在0.25~0.5毫米之间,应视为正常(一般要按生产厂产品说明书中的规定进行调整)。然后用细砂布打磨触点数十下,再用干净抹布蘸汽油擦触点表面。 
 
  接着启动发动机数次,启动的同时仔细观察断电器触点间火花的大小。如果火花很大,则是与触点并联的电容器失效(开路)了。换上新电容器便可启动;若火花很小,表明高压线圈或高压引出线被击穿。这时可取下磁电机高压收出线,让螺丝刀头部离线圈高压引出端5~8毫米,裸体部分接触车体的导电部位,再启动发动机一次。如果在螺丝刀与线圈高压引出端间产生火花,并听到放电声,则表明高压线圈是好的,只是高压引出线被击穿。换一根好的高压线,摩托车便可立即启动。若是高压线圈被击穿,则必须及时更换新的。
 
  4.在火花塞与气缸体之间看不到火花 遇到这种情况,要看一下在启动时断电器触点间是否有火花产生,如有火花,可按第3种情况处理。如果没有火花,则表明点火电路初级(低压部分)有故障。
 
  (1) 首先检查断电器触点间是否有间隙。如果没有间隙,则要把触点间隙调整到0。25~0。5毫米,并打磨擦净。如无法调整,可能是断电器的摩擦块磨损、断裂、脱落,或者是压力弹簧断裂、失效,都应拆下换新的。
 
  (2) 如果有间隙,就应把触点表面打磨干净。
 
  (3) 如发动机仍不能启动,就要检查低压回路各引出端导线是否磨损而接触车体造成短路,或有开焊、断线的地方。如有接铁地方,要用胶布或其它方法使其脱离接触。有断路的地方,要重新接好焊好。若无上述现象,就要检查一下电容器是否短路失效。可把电容器焊下用其它方法(如用电池串接灯泡的方法)测量一下低压线圈是否断路或有开焊的地方。有开焊的地方应及时焊牢。若有断路故障,应拆掉重绕。

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